無(wú)論是從資源的角度還是從企業(yè)效率的角度來(lái)看,節(jié)能無(wú)疑是一項(xiàng)非常重要的任務(wù)。對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō),節(jié)油是人們非常關(guān)心的問(wèn)題。近年來(lái)的研究和實(shí)踐表明,燃油消耗水平與潤(rùn)滑材料有關(guān)。目前國(guó)外大部分國(guó)家都使用節(jié)能潤(rùn)滑油,取得了顯著的節(jié)能效果。節(jié)能潤(rùn)滑油有三種類(lèi)型:一種是低粘度潤(rùn)滑油;二是高粘度指數(shù)油;第三種是含油摩擦慢化劑(減阻劑)。
(1) 低粘度油粘度越高,應(yīng)用中的內(nèi)摩擦力越大,能耗越高。國(guó)內(nèi)外實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)證明,在流體潤(rùn)滑范圍內(nèi),在運(yùn)行條件下,潤(rùn)滑油粘度每相差1mm2/s,能耗相差約0.5-1%。從節(jié)能角度來(lái)看,在選擇潤(rùn)滑油時(shí),在保證設(shè)備潤(rùn)滑的前提下,應(yīng)盡量使用低粘度潤(rùn)滑油。如果SAE30和40能夠滿足潤(rùn)滑要求,則應(yīng)使用SAE30。
(2) 當(dāng)多級(jí)油和高粘度指數(shù)油工作時(shí),由于地區(qū)、季節(jié)、晝夜和負(fù)荷的影響,溫差變化很大,有時(shí)達(dá)幾十度。振幅的大小與潤(rùn)滑油的粘度指數(shù)有關(guān)。粘度指數(shù)越高,粘度隨溫度的變化越小,粘度指數(shù)越低,粘度隨溫度的變化越大。為了避免粘度變化過(guò)大導(dǎo)致設(shè)備磨損和能耗增加,在選擇機(jī)油時(shí)應(yīng)使用粘度指數(shù)較高的機(jī)油。高粘度指數(shù)潤(rùn)滑油是由高粘度指數(shù)基礎(chǔ)油或在基礎(chǔ)油中加入粘度指數(shù)改進(jìn)劑組成,俗稱(chēng)多級(jí)油;另一種是合成內(nèi)燃機(jī)油,如酯類(lèi)、聚烯烴機(jī)油等。一種價(jià)格適中,另一種價(jià)格昂貴。
(3) 低粘度的潤(rùn)滑油和含有摩擦慢化劑的潤(rùn)滑油可以節(jié)省燃油。為了避免邊界摩擦可能造成的磨損,摩擦慢化劑(也稱(chēng)為摩擦改進(jìn)劑)通常添加到低粘度油中,這種添加劑可以在金屬表面形成固體吸附膜或滲透膜,或與金屬反應(yīng)形成化學(xué)膜。這種薄膜的摩擦系數(shù)很小,可以保證設(shè)備邊界摩擦?xí)r不會(huì)出現(xiàn)劃痕和燒結(jié),節(jié)能效果顯著,一般為2-5%。目前市場(chǎng)上有許多品牌的減阻劑,要求用戶(hù)將其添加到潤(rùn)滑油中使用。實(shí)際效果往往低于廣告價(jià)值,所以在購(gòu)買(mǎi)時(shí)要注意。同時(shí),應(yīng)注意所選減阻劑不應(yīng)與內(nèi)燃機(jī)機(jī)油相互作用,否則不能使用。我國(guó)的能源消耗相對(duì)較高,產(chǎn)值與能源消耗的比率是工業(yè)化國(guó)家的2至3倍,主要浪費(fèi)在摩擦損失上。特別是所用潤(rùn)滑油的粘度通常比國(guó)外高一級(jí)。只有這意味著燃油消耗量增加了2%到5%。此外,高粘度指數(shù)油和摩擦慢化劑油所占比例不大,因此我國(guó)節(jié)能潛力很大。
以上就是節(jié)能型潤(rùn)滑油為什么能節(jié)能,如有其它問(wèn)題,歡迎咨詢(xún)我們!